أسعار الشحن لا تزال مرتفعة مع بدء وقف إطلاق النار مع إيران

ارتفعت أسعار الشحن على الطرق التي يمكن أن تتأثر بالصراع الإسرائيلي الإيراني بنسبة تصل إلى 76 في المئة في حزيران/يونيو.

من السابق لأوانه في وقت النشر التنبؤ بمدى سقوطها في أعقاب وقف إطلاق النار الذي أعلنه الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين، خاصة وأن سفن الشحن والناقلات الضخمة تشكل أهدافا مغرية لإيران ووكلائها الإرهابيين، حتى لو أوفت طهران بوعدها بتعليق العمليات العسكرية.

ذكرت شبكة سي إن بي سي يوم الاثنين أن ميناء خورفكان الحيوي في الإمارات العربية المتحدة كان متوترا بشكل خاص ، لأنه يقع على المحيط الهندي بالقرب من مضيق هرمز.

إذا حاصرت إيران المضيق أو شنت هجمات إرهابية على السفن التي تمر عبره، كما هدد النظام مرارا وتكرارا ، فقد تتأثر كمية هائلة من الشحن بين الشرق الأوسط والهند وأفريقيا.

وبالتالي ، وصلت أسعار الشحن من شنغهاي إلى خور فكان إلى 3,341 دولارا لكل وحدة مكافئة أربعين قدما (FEU) يوم الاثنين ، بزيادة قدرها 76 في المائة عما كانت عليه في مايو. تعد وحدة التفريغ الكهرومغناطيسي ، التي تمثل محتويات حاوية شحن بطول أربعين قدما ، وحدة قياس قياسية لصناعة الشحن.

“تصرف الشاحنون في المنطقة بحذر حيث زاد مستوى المخاطر تدريجيا. كان الشاحنون يقومون بتحميل البضائع في الأشهر الأخيرة ، لتعزيز سلسلة التوريد من الاضطرابات السلبية لتدفق البضائع المعبأة في حاويات ، “قال بيتر ساند ، كبير محللي الشحن في شركة تحليلات الشحن Xeneta ، لشبكة CNBC.

وأوضح ساند أن الاندفاع لتحميل شحنات الشحن في المقدمة قبل الصراع الإيراني الإسرائيلي يعني أن سفن الشحن الضخمة يجب أن تتحرك بسرعة أكبر، مما يعني أنها تحرق المزيد من الوقود، مما يضيف رسوما إضافية إلى رسوم الشحن.

انخفضت أسعار النفط في الواقع في الوقت الحالي ، متحدية التوقعات بأن الأسعار ستنفجر بسبب الصراع مع إيران ، لكن ساندز حذر من أن أسعار الشحن المرتفعة تميل إلى أن تكون “مؤشرا رئيسيا على المخاطر وعدم اليقين” ، لذلك لا تزال السوق متوترة بشأن ما قد تفعله إيران بعد ذلك.

وترفض حاليا شركة ناقلات نفط تدعى فرونت لاين قبول العقود التي تتطلب من سفنها المرور عبر مضيق هرمز. إذا حذت شركات الشحن الأخرى حذوها ، فقد تزداد تكلفة نقل النفط حول العالم.

قررت اثنتان من أكبر شركات الشحن ، ميرسك وهاباج لويد ، الاستمرار في الإبحار عبر مضيق هرمز حتى بعد أن صوت البرلمان الإيراني لصالح الحصار. ربما يكون هذا القرار مثالا إيجابيا للشركات الأخرى التي ستمنع أسعار الشحن من الارتفاع أعلى بكثير – على افتراض ، بالطبع ، أن إيران لا تتابع في الواقع الحصار.

وقالت وزارة التجارة الهندية يوم الاثنين إن أسعار الشحن من الهند تبدو ثابتة لكن “هناك مخاوف من أنه إذا تم إغلاق مضيق هرمز فسيكون هناك اضطراب كبير في حركة الشحن عبر طرق غرب آسيا”.

إذا حدث ذلك ، حذرت وزارة التجارة الهندية من أن “الأسعار قد تصل إلى السقف”.

وأشار المحللون إلى أن ما يصل إلى 65 في المائة من واردات الهند من النفط الخام تمر عبر مضيق هرمز ، لذا فإن الحصار أو النشاط الإرهابي يمكن أن يتسبب في ارتفاع أسعار الطاقة ويؤدي إلى دوامة تضخمية في أسعار المستهلكين. وإذا كان الوضع الأمني في منطقة الخليج العربي سيزداد تدهورا، فقد يعرض للخطر صادرات الهند البالغة 8.6 مليار دولار إلى العراق والأردن ولبنان ودول أخرى في الشرق الأوسط.

حتى الآن ، كان التأثير على كل من النفط وشحن البضائع أقل حدة بكثير من سيناريوهات يوم القيامة التي طرحت عندما أمر الرئيس ترامب بشن ضربات جوية أمريكية على المنشآت النووية الإيرانية. يبدو أن اللحظة الحاسمة قد جاءت عندما اختارت إيران “ضربة انتقامية” رمزية ومدارة على المسرح وغير فعالة يوم الاثنين بدلا من تصعيد الصراع أكثر. ارتفع كل من مؤشر داو جونز الصناعي المتوسط وستاندرد آند بورز 500 وناسداك بنحو نصف في المائة عندما اندلعت أنباء عن انتقام إيران المحدود.